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球形钢支座具有传力可靠，转动灵活的特眯，它不但具备盆式橡胶支座承载能力大，容许支座位移大等特点，而且能更好地适应支座大转角的需要，与盆式支座相比具有下列特点：a、采用不锈钢板与四氟板的平面滑移做为支座的滑移面，系数低，承载能力大，竖向变形小，耐磨耗，抗腐蚀能力强。GPZ(KZ)盆式橡胶支座验收与安装一,支座验收:抗震型盆式橡胶支座应按交通部行业要求进行验收。支座各部件如钢件,橡胶,聚四氟板,不锈钢滑板等其材质必须符合要求。支座外观和部件之间的配合公差应符合和设计图纸要求,尤其应注意聚四氟板与中间钢板凹槽,密封圈与盆环及橡胶板与钢盆之间的配合公差,还应对不锈钢滑板和聚四氟滑板的外观进行检查,并根据厂方装箱清单对配件如地脚螺栓,底柱,垫圈等进行验收。

支座受力情况与力学计算假定一致，支座通过球面传力，作用反力分许均匀，传力可靠，通过聚四氟板（PTFE）的实现支座的转动，制作可以打转角万向转动，可以实现支座水动，允许位移值大，能够有效的释放结构地震作用变形与温度应力，支座刚度大，变形小，承载能力高，抗震性能好，无老化问题，耐久性好，适用温度范围大。3、橡胶支座规格可根据上部结构计算的恒载、活载及偏载影响等之和在规格系列表中就近选取。因支座具有一定的系数，选型时不必人为加大支座规格。在选择常温型支座还是耐寒型支座时，宜根据桥梁所在地区的月平均低气温确定。如桥梁所在地月平均低气温低于－25℃，此时宜选用耐寒型支座，月平均低气温不低于－25℃，此时可选用常温型支座。支承式装置，板式橡胶制品这一类伸缩装置，很难大位移量的要求；钢制型的伸缩装置，很难做到密封不透水，而且*造成对车辆的冲击，影响车辆的行驶性。因此，出现了利用吸震缓冲性能好又*做到密封的橡胶材料，与强度高性能好的异型钢材组合的，在大位移量情况下能承受车辆荷载的各类型模数支承式(模数式)桥梁伸缩装置系列。

盆式橡胶支座是利用被半封闭在钢制内的弹性橡胶体，在三向受力状态下具有流体性质的特点，来实现上部结构的转动；同时依靠中间钢板上的聚四氟板与上座板上的不锈钢板之间的低系数来实现上部结构的水平位移，使支座所受的剪切应力不再由橡胶块全部承担，而间接作用于钢制底盆及四氟板与不锈钢板之间的滑移上。从试验的数据来看，橡胶体处于三向约束状态时的抗压弹性模量比无侧向约束的抗压弹性模量增长了近20倍，因而支座承载能力大为，解决了普通橡胶支座承载力低的局限性，所以盆式橡胶支座是能大的支承力、大的水平位移、大的转角要求的新型产品。GPZ(KZ)盆式橡胶支座性能QPZ公路桥梁盆式橡胶支座是TPZ系列铁路盆式橡胶支座基础上生产的一种公路桥梁支座产品,它采用了中间导向,结构新颖,受力性能好,因而特别适用于曲线桥和旁弯较大的宽桥上的使用。QPZ公路桥梁盆式橡胶支座是一种纵向活动桥梁支座产品,它采用了中间导向,结构新颖,受力性能好,因而特别适用于曲线桥和旁弯较大的宽桥上的支座。我们根据TPZ系列盆式橡胶支座的使用，研究和设计而成的一种中间导槽式单向活动橡胶支座产品。