厦门无支架**升法更换支座—施工维修的方方面面

厦门无支架**升法更换支座—施工的方方面面厦门无支架**升法更换支座—施工的方方面面

已做参考。（4）当桥台和墩柱盖梁较长时，应加密基准支座防止高程误差**标。桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。它能将桥梁上部结构的反力和变形（位移和转角）可靠的传递给桥梁下部结构，从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。

结构型式：球型支座、盆式橡胶支座、板式橡胶支座、铰轴支座、转体球铰等。桥梁支座更换施工中如何能不桥梁的结构,由于我国在上世纪八、九十年代建造的许多桥梁(主要是空心板和T梁居多)在2000年之后的检查中发现多数桥梁橡胶支座因问题（主要是早年间采用再生橡胶生产的支座耐老化能力不足）或者施工问题，发生很多产品损坏、异常移位等问题。因而橡胶支座更换就成为一项重要的工作，由于这些桥梁仍然需要承担重要的交通运输任务，为了保证桥梁的行车和交通的通畅，必须在不断交通的情况下更换旧支座，采用普通的千斤顶根本没有办法更换橡胶桥梁支座，一般采用薄型**液压千斤顶更换。控制是液压同步**升技术的核心，由主控计算机、传感器、通信单元及相应的数据线组成。计算机根据传感器采集到的位置、压力及高差，按设定的控制程序和算法，控制千斤顶油缸的伸与缩、上下夹持器的紧与松，同时控制每个时间的长短，保证**升载荷在上下锚具之间平稳转换。控制部分发出的逻辑控制驱动相应的电磁阀组，实现多台千斤顶协调，从而实现千斤顶的同步控制。

a.梁体**升前后，须测量各支座处梁底标高，保证支座更换完毕梁底标高与**升前标高一致；（6）安装横向、纵向限位装置；解除桥面伸缩缝及其它联系。（5）橡胶支座是否有老化变形现象发生；