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罗文大桥结构新颖，施工技术难度大，对于同类大跨海鸥式钢箱拱桥钢梁非常规的大吨位钢梁液压同步**升施工技术可借鉴施工较少。本项目结合工程实际情况及施工，本着发现的心态，在确保施工的前提下，成功地应用了大吨位钢梁液压同步**升施工技术安装钢梁节段的施工技术。突破常规钢梁安装施工工艺，采用大吨位钢梁液压同步**升施工技术，现场模拟施工，现场定位、现场连接钢梁节段，使钢梁节段实现定位。a.?榱巳繁８?换后安装的支座均匀受压，在拆除病害支座的同时对加垫钢板、严重破损砂浆垫层等（如有）也一并进行拆除。在拆除病害支座后，应首先检测现有支座垫石有无损伤（如破损、缺角等），如果存在损伤，采用结构胶进行分层批嵌修补后按设计要求进行加高处理；预**升顺利完成之后可以进行桥梁的**升和支座更换。利用同步**升，按照规定分级加载控制程序将梁体**起到控制高度之后。及时放置由不同厚度累积的钢板组成的临时支撑。临时支撑放好之后可由控制台统一落梁至临时支撑上，落梁是以千斤顶恢复零荷载为。然后进行支座的更换。

橡胶板式支座更换施工的时候，每一个千斤顶的安平是垫紧的，加油的时候要注意是不是会出现漏油的现象，如果有的话要及时的进行更换的，而且要观察每一个千斤顶的2.连续梁加固采用锚喷混凝土加固法在**升前，需要对原支座处梁底面至墩台**面的净高进行准确测量，确定原板梁底面的标高，为调平、千斤顶与辅助支撑布设以及新支座安装做。

该桥施工完成后，对该桥进行了桥梁动载试验检测，结果为：加固**阶理论为2.952HZ，介于车桥共振区间（2.5-3.5HZ），对桥梁耐久性不利；修复后一阶理论到3.693HZ，现场实测值为3.857HZ，说明该桥施工效果明显，具有良好地动力特性。